新款福特探险者8月10日开启预售,提供6/7座版本

2022-08-06 03:20:27 文章来源:网络

新款福特探险者将于8月10日开启预售,目前车辆配置信息被**光。

探险者为长安福特的旗舰SUV产品,将推出一款后驱、两款四驱以及一款四驱ST-LINE车型。新车长5063毫米、轴距3025毫米,提供6/7座版本。

新款车型在外观、内饰、配置方面进行了全面升级,拥有1.1平方米的全景天窗以及**大275/45R21的倍耐力轮胎,标配LED大灯及车顶行李架。

****主要的改动源自27英寸的中控屏幕,这一配置让海外媒体纷纷报道并表示羡慕。同时,车辆用料及隔音水平有明显提升,音响、座椅、智能钥匙、驾驶**系统等都是亮点配置。

动力方面,车辆搭载2.3TEcoBoost发动机,**大功率203千瓦、峰值扭矩425牛·米,极速200公里/小时;10挡自动变速箱负责动力传递,百公里综合油耗8.7-10.08升。

作为参考,探险者是福特品牌**重要的SUV车型之一,前任车型曾进口销售,后由国内本土生产销售,是热度较高的**系SUV车型之一。

本文转自:天目**

德国当地时间7月15日,慕尼黑**就特斯拉**驾驶系统Autopilot存在技术缺陷一事,判令特斯拉公司赔偿顾客11.2万欧元,约合75万元人民币。

报告显示,启用该功能后的特斯拉无法可靠地识别建筑工地狭窄处等障碍物,同时也有可能出现“幽灵刹车”的情况。**裁定,这可能会在市中心造成“巨大危险”并导致车祸,所以判定特斯拉败诉。

虽然特斯拉的律师辩护称,Autopilot功能并非为城市道路设计,但**认为,不能要求司机在不同的环境中手动打开和关闭该功能,因为“这会分散驾驶的注意力”。

自动**驾驶功能仍有限

特斯拉**曾修改“Autopilot”描述

Autopilot究竟如何定义?是否真的可以脱离驾驶员监管?

事实上,Autopilot一词**早来自飞机的自动驾驶模式。当飞机飞行在一定高度或在飞行条件准许时,驾驶员会开启该模式。开启后驾驶员仍要实时监控飞机的各项参数,并做好突发情况下随时接管驾驶的准备。因此,Autopilot虽然接近无人驾驶的概念,但实际上只是起到**驾驶并减轻人员负担的作用。

在汽车领域,自动驾驶共分为L1-L5五个等级。目前国内大多数量产车型所标配的自动**驾驶系统多为L2级别或L2.5级,也就是半自动驾驶,且需要有着清晰的车道线以及没有行人因素的干扰,对天气因素也有着一定要求。真正能够到达L3级即有条件自动驾驶的车辆仍处在试验阶段。

以本次事件主角特斯拉为例,在刚刚进入**市场时,Autopilot曾被翻译为“自动驾驶”,但在2016年特斯拉全球首例“自动驾驶”致**车祸后,其将**官网上的“自动驾驶”表述修改为“Autopilot自动**驾驶”。此后,特斯拉也发表声明称,自动驾驶仪不属于无人驾驶,而仅仅是**司机驾驶,司机必须始终保持对汽车的控制。现有车辆想要做到真正的自动驾驶,还有很长的路要走。

深圳率先出台自动驾驶法规

发生事故将有法可依

除了自动驾驶系统技术需完善升级,自动驾驶车辆发生事故后的责任认定也亟待完善。

7月初,深圳在国内率先出台了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》,对自动驾驶车辆发生交通事故时的责任认定进行了明确。该条例将于2022年8月1日起施行。

根据《条例》规定,有驾驶人的智能网联汽车发生交通事故造成损害,属于该智能网联汽车一方责任的,由驾驶人承担赔偿责任。完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通事故造成损害,属于该智能网联汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。若智能网联汽车发生交通事故,因智能网联汽车存在缺陷造成损害的,车辆驾驶人或者所有人、管理人依照本条例第五十三条的规定赔偿后,可以依法向生产者、销售者请求赔偿。

也就是说,以目前国内车辆所搭载的自动**驾驶功能等级为例,开启**驾驶功能发生事故,若无系统缺陷或故障的情况下,所有事故责任都将由驾驶员承担。这也在另一层面提醒消费者,不要过度依赖自动**驾驶系统,在行车过程中,驾驶员仍需保持高度警惕,也进一步明确了用户和企业的主体责任。

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