动力电池创新不设边界

2022-06-24 03:12:19 文章来源:网络

本文转自:经济参考报

纳米电池、量子电池、钠电池、氢燃料电池……不难发现,在新能源汽车的各种技术创新中,动力电池的技术路线占据了**为重要的部分,各种尖端技术被嫁接在这个领域,呈现出百花齐放又波诡云谲的产业前景,磁吸着技术、资金、人才等各种要素加速集聚。

尽管锂电池目前仍占据动力电池技术路线的主流地位,但丝毫不影响多种创新方向的不断涌现。这是因为如同燃油车时代的发动机一样,动力电池占据了新能源汽车**大成本比例,“得电池者得新能源汽车”已是不争的事实。与此同时,锂电池并非新能源汽车动力部分的理想形态,欧盟甚至有可能将锂电池原材料列为“对人类健康有害物质”,因此如今占据主流的技术路线极有可能被颠覆,这对各路市场参与者来说无疑蕴藏着巨大的机会,大家都在试图引领和超越。更为重要的是,随着新能源汽车替代燃油车成为必然,市场空间的豁然打开让未来充满不确定**。相比于汽车市场保有量,新能源汽车当下仅仅占据极少的份额。以**市场为例,截至2021年底,**新能源汽车保有量达784万辆,但汽车保有量达3.02亿辆,也就是说,新能源汽车仅占汽车总量的2.60%。面对如此之大的市场空间,任何一种技术路线现在而言都不可能笃定在未来占据主导。

正是因为动力电池产业的这种巨大不确定**,让这个产业充满了吸引力,也不断蘖生出新的产业分枝和市场机会。以近期电池材料价格上**为例,竟意外催生了电池回收产业的快速发展。过去业界一直将电池回收当作回收企业的责任,事实上,高效、自动化、智能回收与电池本身的结构、架构有很大关系,因此在电池的初始设计端,**括电芯、电池**的设计,需要考虑将来的拆解便利**,电池回收产业的快速发展也反过来促进了动力电池设计的改良。业界预计,在2050年将有一半的电池材料来自回收循环,而在下**的电池回收体系中,智能化水平、自动化水平将会得到更大的提升,能够对原材料的供应提供进一步的保障。

得益于在新能源汽车产业的“抢跑”,**在动力电池领域也占据了产业优势。总体来看,全球头部动力电池企业以中日韩为主,而前十中我国动力电池企业独占六席,且份额逐步提升,竞争能力进一步增强。其中,宁德时代已连续多年占据全球动力电池出货量榜首位置,2021年受益于海外客户的放量全球市场占有率达到32.6%;2022年,**季度全球市场占有率达到35.0%,进一步拉开与其后企业的差距。

尽管优势显著,但当下并非可以沾沾自喜、固步自封的时期,动力电池产业更应该把握产业大发展的机遇,加紧拓展创新边界。随着新能源汽车市场空间的快速打开,其想象空间也将升维,其创新将没有边界。当未来更低成本、更加环保的动力电池技术出现,将颠覆现在我们关于汽车的一切想象。

6月14日,保隆科技发布公告称,公司近日收到北**某**供应商(限于保密协议,无法披露其名称)的《定点通知书》,选择公司作为其全新**项目汽车排气热端管的零部件供应商。根据客户规划,该项目生命周期为6年,生命周期总金额超过人民币3亿元,预计2023年8月开始量产。

保隆科技指出,汽车排气热端管属于汽车金属管件,公司汽车排气热端管业务集中在OEM市场。目前公司主要客户**括全球和国内主要的整车企业,并在全球范围内与大型的**供应商建立了稳定、长期的供货关系。公司本次成为此客户汽车排气热端管项目的零部件供应商,将进一步巩固和促进市场份额提升。

另外,上述项目对保隆科技本年度业绩不会构成重大影响,但将有利于提高公司未来年度业务**,并对公司未来经营业绩产生积极影响。

资料显示,保隆科技致力于汽车智能化和轻量化产品的研发、生产和销售,主要产品有汽车轮胎压力监测系统(TPMS)、汽车金属管件(含排气系统管件、汽车结构件、EGR管件)、气门嘴、平衡块、传感器和ADAS(高级**驾驶系统)等。

保隆科技此前表示,公司以“让更多人受益于汽车科技的发展”为愿景,以各产品线成为全球细分市场前三名为目标,以智能化、轻量化为主要发展方向,从零部件向总成、系统供应商发展,同时,既要着重开拓**境内市场,也要加强国际化运营的布局,并不断推进流程化、项目化、数字化的运营管理能力建设。

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