本田真正的电动SUV来了,线条感很强,很科幻

2022-06-24 02:48:45 文章来源:网络

东风本田首款“H”标纯电车型e:NS1正式开启线上预订,e型版(CLTC续航420km)价格为18-19万元,e动版(CLTC续航510km)价格为20-21万元。新车定位为小型SUV,比东风本田M-NV更大,尺寸和动力更接近丰田C-HREV(22.58万元起),价格更便宜且续航更胜一筹。

e:NS1基于本田ArchitectureF纯电**打造,与广汽本田e:NP1为“兄弟”车型。动力方面,e:NS1将提供**大功率134kW或150kW两款前置电机+容量为68.8kWh的三元锂电池的组合,续航里程分为420km和510km两个版本。

e:NS1在外观上与本田全新缤智异曲同工,前脸采用封闭式格栅,中间是醒目的“H”发光车标,两侧LED灯组和贯穿熏黑饰条无缝衔接,后门把手同样放在C柱位置,背后是流行的贯穿式尾灯和全新的Honda文字设计(取代原H标)。内饰**大的亮点是竖直设计的15.2英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表,以及高隔热全景天幕。

说起当下国内市场上**火热的越野车,非坦克品牌莫属,旗下的坦克300和坦克500都处于供不应求的状态,而远在北**市场也有一款**派越野车表现的十分抢眼,这款车就是福特旗下的已经拥有56年历史的Bronco车型,新车一开启预售不到15天时间,就成功拿下23万台订单。这款车目前已经率先以非官方平行进口的方式进入国内销售。

但福特并不满足于此,为了满足更多样化人**的需求,福特推出了BroncoRaptor车型,新车将会比Bronco拥有更强大的动力和更高的越野配置。

在文章开始之前,我们先简单了解下BroncoRaptor车型与Bronco有何不同

(1)前脸中网处为FORD的字样,细节处有Raptor徽标

(2)车顶可拆卸和外挂式备胎,彰显强大的越野**

(3)中控屏**新增动态画面和信息图形

(4)装备后桥差速锁、低速四驱模式、扭矩放大等功能,进一步提升越野**能

(5)搭载3.0TEcoBoost双涡轮增压V6发动机

BroncoRaptor车型从**眼看上去就与Bronco有着些许不同,比如:前中网换成了“FORD”的英文字母,细节处随处可见Raptor徽标彰显这不同的身份。

另外,新车在下**围也加以厚实的护板以应对于重度越野、攀爬和穿越时的保护。

值得一提的是,这台车配备了可拆卸车顶和外挂式的备胎,彰显出了其强大的越野**能。

车内变化**为明显的就是升级了12英寸中控屏,中控屏**新增动态画面和信息图形。据悉,该系统曾在福特F-150Raptor皮卡车型上应用。同时,GOAT地形管理系统还将提供7种模式的选择的四驱系统。

这套系统可以清晰的显示车辆的实时状态,可动态展示车辆、发动机、变速箱、悬架等诸多配置的详细信息。

在机械素质方面,新车做了不小的提升,首先新车原厂就配备了FOX高**能减震器,并有传感器监测车辆的悬挂高度和地形条件,使越野的智能化程度更高。

其次,这台车装备后桥差速锁,并配有低速四驱模式、扭矩放大等功能,进一步提升越野**能。

同时,这台车对于非承载式车身也进行了强化,新车的接近角47.2°,离去角40.5°,**小离地间隙为333mm,跨越角为30.8mm,提升了车辆整体的穿越和越野能力。

**后动力部分不容忽视,相比于Bronco车型上配备的2.3TL4和2.7TV6发动机,这台BroncoRaptor则是换装了来自福特探险者ST的3.0TEcoBoost双涡轮增压V6发动机,**大功率可达312kW,**大扭矩596N·m,匹配福特自家的10AT变速箱。

据悉,BroncoRaptor将计划今年第二季度在**国上市。对于国内市场而言,此前福特在国内申请注册“烈马”商标,猜测很大概率明年也会以该中文名字引入国内市场售卖。

从市场前景来看,BroncoRaptor表现出的强大的越野**能和出色的动力,在**国市场大概率会出现跟Bronco一车难求的局面。

但对于国内市场而言,Bronco虽然目前还是以非官方平行进口的方式进入国内销售,但其高昂的售价(目前平行进口车价超过了70万),即便明年正式引入到国内,也大概率不会达到**国市场的高度。

你怎么看待这台车呢?

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