极星汽车借壳goresguggenheim上市

2022-06-23 17:58:54 文章来源:网络

极星汽车拟于6月24日借壳GoresGuggenheim上市,意味着经后者公司**东批准后本周其将登陆纳斯达克,****代码为“PSNY”。

去年9月,极星汽车已宣布将通过与特殊目的收购公司(SPAC)合并的方式上市,公司被命名为PolestarAutomotiveHoldingUKLimited,市场猜测合并公司估值一度高达250亿**元。

国内同样定位高端市场的蔚来和理想在**上市时估值分别约64亿**元和88亿**元,假设极星汽车顺利上市,这三个品牌从成立到上市均花费约4至5年时间。

极星汽车成立于2017年底,是脱胎于沃尔沃的高端电动汽车品牌,公司总部位于瑞典哥德堡,现由沃尔沃与吉利共同控**。

极星汽车首款车型极星1发布时定价为145万,定位为高端电动汽车品牌,每年产量限定为500辆,在豪华汽车品牌沃尔沃背书下,国内机动车上险量数据显示,2020年全年极星1上险量仅为24辆。

据官方公布的数据,极星汽车2021年全球销量达2.9万辆。极星汽车的诞生出于沃尔沃全面电动化的战略,沃尔沃汽车集团总裁汉肯·赛缪尔森曾表示,谋求上市意在“加速实现全面电动化”,然而沃尔沃上市却是一路坎坷。

领克03应该是国内**款卖出了不错销量的**能钢炮,它在合资车垄断的市场中突围成功,也收获了不少年轻消费者的热爱,高配的领克03+更是带动了国内**能车文化的发展,也填被了国产品牌在这个细分市场的空白,即便进入今年来领克03车系的销量有一定下滑,但过去所拿下过的辉煌成绩不容忽视。秉着持续进步的原则,领克03系列也走到了改款更新的阶段,近日新款领克03在**工信部申报。

虽然说领克的设计风格原本就是以个**为主,但并没有落入俗套,有着自己的鲜明特色,而新款领克03的变化多多少少都有些过于夸张了,北极之光的LED日行灯保持了原样,但车头格栅跟以往完全不同,上方为贯穿式设计,而下方则使用了一个超大的梯形格栅,整体观感远没有老款协调。

尾部也有很大的调整,条码型的尾灯进行了拉长贯穿处理,可能也是在迎合潮流趋势,后**围细节也有所不同,带有双边双出式排气以及导流槽,两侧也有类似鲨鱼腮式处理,另外车辆还配备了**尾翼以提升运动感。

除了领克03之外,03+版本也进行了**光,大体上保持一致,但增加了运动套件,带有前铲、侧裙、以及更大尺寸的扰流尾翼,而且还配备了双边四出式排气孔。说实话,虽然新款领克03系列设计看起来非常激进,但有不少消费者评价反而变丑了,设计师值得反思。

尺寸方面,领克03系列的车身长宽高分别为4697/4684x1843x1448(1460)mm,轴距2730mm,有细微的调整,但对**空间产生不到太大的影响,在紧凑型轿车领域这个数据不算差。

核心动力方面,领克03使用2.0T涡轮增压发动机,普通款**大功率为160KW,马力为218Ps,而03+版本**大功率为195KW,马力达到265Ps。除此之外,车辆还会提供1.5T混合动力版本,发动机**大功率为110KW,马力为150Ps。传动系统有7速双离合、8AT提供。这几组数据也表明,**能依然会是这款车的强势之处。

现款

综合来看,领克03系列的变化主要还是在外观,它的整体风格更为激进战斗,但是这种转变是好是坏目前尚不好说,另外**能比起现款相对应的版本要提升了一些,还新增了混动版,丰富了选择**,如果价格不变本质上是更值得买了,但还是要看消费者能否接受这副**新的外观。

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