奇瑞的四个子品牌,现在只有一个,只能勉强支撑!

2021-02-12 04:50:09   来源: 网络

奇瑞和吉利可以被视为国内独立品牌的佼佼者,国内品牌的发展速度已经势不可挡,在许多方面已经超过了许多合资企业品牌。一个汽车品牌要想在...


奇瑞和吉利可以被视为国内独立品牌的佼佼者,国内品牌的发展速度已经势不可挡,在许多方面已经超过了许多合资企业品牌。一个汽车品牌要想在中国站稳脚跟,自然是靠强大的实力,近年来奇瑞通过不断吞并小鱼和虾来增强自己的实力。它还推出了多个子品牌,时间一直是检验真理的唯一标准,想立足于王位,与吉利相比,奇瑞在摸索实践中并不十分成功,许多子品牌还没有成功,让我们来总结一下奇瑞的失败子品牌吧。

第一个是威林。这辆车被定位为一个商用车品牌,希望奇瑞生产它,但最终以失败告终。以威林p为例,无论在外观还是质量上都非常符合中国人的胃口,但这款车的价格略高一些。在最初几年,消费者对国产汽车仍有一些偏见,而且很少在国产汽车上花费大量资金。因此,它没有得到大多数消费者的认可,现在该品牌已经宣布破产。

第二个,瑞林。奇瑞最后一次失败的经历,决定卷土重来。另一个名为瑞林的品牌已经推出。定位是一辆高端轿车,奇瑞在探索的过程中,可以描述为管的头部,无论末端的诠释精辟而生动。尽管瑞林车型的价格已降至最低,但消费者经常暴露出产品质量不佳的问题,其销售量是可以想象的。一个质量差的品牌在汽车市场上绝不能站稳脚跟,最终无法支撑它,只能宣布破产。今天,瑞林的品牌已经消失了。

第三,看。想必这个名字对每个人来说都不陌生,现在它在国内市场上还在挣扎,在许多消费者看来,这是一辆好车。不难看出,直到今天,销量也很不令人满意,这一幕的主要原因是奇瑞营销手段不佳。把自己想象成高个子,最终只能把它交给别人。

第四,凯伊。谈到这个名字,许多汽车行业的小白可能并不熟悉。俗话说:互相学习有两次失败的经验,奇瑞在建造翅膀时有点谨慎。这个品牌可以说是不合时宜的,十多年前,虽然它已经进入了互联网时代,但受欢迎的程度并不想现在。奇瑞可谓远见卓识,看到目前的发展态势,率先推出互联网模式.在许多人的眼里,奇瑞立刻出现了上升的迹象,但现实还是和奇瑞开了个玩笑。

他说:当时的消费群体并不像现在这样年轻,大多数消费者对这种网络模式犹豫不决,再加上中国人的保守主义,他们不敢坐在第一批螃蟹主人身上。让凯伊在市场上的地位很尴尬,其实我们并不是没有兴趣,只是因为互联网的概念有点模糊。渐渐地,凯伊这个品牌越来越黯淡,不得不面对被遗弃的局面。这四个品牌都是奇瑞在探索过程中的失败,奇瑞已经与国内的第一兄弟吉利携手并进,相信未来一定会为中国人创造一个更适合自己的模式。我不知道人们对此有何看法和评价。